Problème de l’Espagne avec les applications pour recharger les voitures électriques : la solution consiste à reproduire le Portugal

en 2023 il est normal d’utiliser une application pour presque tout. Les smartphones sont devenus quelque chose qui nous permet d’effectuer une multitude de procédures, du contrôle des tickets de circulation à l’obtention de l’attestation numérique, en passant par la commande de nourriture à domicile ou l’envoi de messages. Et tout se fait à partir d’applications.

Tous les citoyens n’ont pas les mêmes performances dans l’utilisation de ces programmes, mais des applications telles que WhatsApp ont fait que même les personnes âgées, moins expérimentées avec la technologie, utilisent ce type de logiciels au quotidien. Pour cette raison, lors du saut vers l’électrification des voitures, on a commencé à voir que la recharge publique de la même chose se ferait à partir de l’utilisation d’applications, aucun problème n’a été constaté. A priori.

La réalité est beaucoup plus négative, avec des dizaines d’applications différentes qui doivent coexister au sein de votre mobile et une expérience utilisateur qui implique parfois de payer des abonnements et qui ne permet pas de savoir, a priori, si un chargeur fonctionne ou non. Cela s’ajoute aux obstacles que beaucoup de gens voient dans le saut vers la voiture électrique, comme l’augmentation du prix, la moindre autonomie avec la voiture chargée… Tout cela signifie que l’adoption du véhicule électrique en Espagne est inférieure à celle de pays de taille similaire, comme la France ou l’Italie, mais aussi inférieure à d’autres plus petits, comme les Pays-Bas, la Belgique ou l’Autriche.

Le premier problème apprécié est celui du nombre d’applications à avoir sur le mobile. Chaque entreprise avec des chargeurs publics a une application différente, et son utilisation est presque toujours obligatoire pour pouvoir recharger la voiture. Peu proposent le paiement par carte comme les stations-service en libre-service, bien qu’en Europe, ils commencent à étudier certaines mesures à cet égard, et ils finiront par arriver en Espagne s’ils sont approuvés.

Cela signifie que vous devez savoir utiliser non pas une application, comme c’est le cas avec WhatsApp et la messagerie ou Gmail et le courrier électronique, mais plusieurs. Même des dizaines si nous voyageons à travers le pays. Chaque application a une interface différenteavec des incitations différentes, et cela n’aide pas.

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Applications de recharge de voitures électriques

C’est aussi obligatoire de mettre nos coordonnées personnelles et bancaires dans toutes les candidatures, avec la montée de l’insécurité et les problèmes qu’elle peut engendrer. Ce n’est pas seulement parce qu’il y a des attaques sur notre téléphone, mais à cause des inconvénients de la gestion des cartes dans toutes ces applications, en priant pour que le paiement n’échoue avec aucune, etc.

Avec autant d’options disponibles les entreprises cherchent à fidéliser leurs utilisateurs, ils recourent donc à des stratégies telles que les abonnements mensuels, qui leur permettent d’avoir un paiement de recharge moins élevé, au prix de payer un certain montant chaque mois. Cela décourage l’utilisation de chargeurs concurrents. Des entreprises comme Ionity, Tesla ou Endesa proposent ces abonnements.

Recharge de Dacia Spring à la gare d’Endesa.

Généralement, ces abonnements ne sont pas obligatoires, mais les signatures jouent avec la réalité. Et c’est que beaucoup de gens activent le même et alors vous ne vous souvenez pas de vous désabonner lorsqu’ils ne seront pas utilisés, c’est donc littéralement de l’argent gratuit pour les entreprises.

Le problème est que cela peut arriver avec de nombreuses applications en même temps, car il n’y a pas qu’une ou deux entreprises qui le font. Évidemment, n’importe qui peut défendre que c’est la faute des utilisateurs de ne pas annuler ces abonnements, car ce serait de ne pas annuler le paiement d’une application de streaming vidéo pendant un mois si elle ne va pas être utilisée, mais la réalité est que peu de gens finissent par être d’accord.

Un autre problème avec ces applications est que, bien qu’en théorie ils indiquent si une borne de recharge est opérationnelle, la réalité est qu’elle ne fonctionne pas toujours. Il n’est pas rare de se rendre dans une borne électrique et de constater que l’une des deux bornes qui s’y trouvent ne fonctionne pas ou que, bien qu’en théorie elle soit active, elle n’arrive pas à recharger la voiture.

Cela rend l’angoisse de l’autonomie, l’effet que l’on a en conduisant une voiture électrique et qui est produit en ne sachant pas si elle pourra se recharger, être beaucoup plus grand, puisque pour le moment Les projets de l’Espagne de placer de nombreuses bornes de recharge ne se réalisent pas. Loin.

Vous pourriez penser que la création d’un système d’utilisation d’une seule application pour tous les réseaux de recharge, ce n’est pas faisable. Vous pourriez peut-être penser que c’est extrêmement cher, ou que seuls les pays avec un taux de pénétration élevé des voitures électriques comme la Norvège peuvent l’avoir. Mais ce serait une erreur.

Le Portugal a montré que le passage de la conduite atmosphérique à la conduite électrique implique un engagement de la part du gouvernement, et cela affecte également les applications. Le pays voisin a une application appelée Miio qui permet la recharge de n’importe quelle voiture électrique dans plus de 60 000 chargeurs répartis dans tout le pays.

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Cette application peut également être utilisée en Espagne et en France, mais son utilisation n’atteint pas la pénétration qu’elle a au Portugal, donc à la fin l’utilisation d’autres applications est nécessaire. Par exemple, les réseaux d’Endesa et d’Iberdrola, deux des plus grands du sud de l’Espagne, ne sont pas inclus dans l’application.

Nous devrons attendre et voir si les gouvernements central et européen décident de donner la priorité à cette question pour résoudre un problème qui augmentera à mesure que de plus en plus de personnes passeront à la mobilité électrique. À l’heure actuelle, l’Union européenne travaille sur un projet d’itinéraires électrifiés qui permettraient de voyager confortablement avec des voitures électriques, mais il n’y a toujours pas de plans confirmés.